近年来，随着休闲娱乐化摩托车市场的发展，国内众多摩托车品牌也是纷纷发力，推出了各种满足玩乐需求的产品。MINI车就是其中的一种。

　　ST狒狒是春风动力推出的第二款MINI车型。这款车采用春风动力NK街车的家族风格，线条感粗壮的油箱，配合俯冲的头灯，看起来就像是NK街车的缩小版IM体育，自带萌感。

　　其搭载了125CC电喷发动机，最大功率达到7千瓦，最大扭矩达到8.3牛米。此外，ST狒狒还配有液晶仪表盘、加宽的后轮胎，前后碟刹，这在国产MINI车中，都属于相对领先的配置。

　　一分钱一分货，ST狒狒8580元的售价并不算便宜，但在国内以模仿为主的MINI市场中，IM体育官网入口坚持原创的品牌值得尊敬。

　　其搭载了油冷、四冲程、单气缸四气门、排量为134.7CC的发动机，拥有双火花塞、电子燃油喷注系统等配置，最大功率达到了9.3千瓦，最大扭矩达到了10.8牛米。

　　外观方面，小暴龙也属于原创度非常高的作品，特别是其LED头灯的设计，显得攻击感十足，不过整车造型有点复杂。

　　10800元的售价，也让这款小暴龙显得非常有性格。毕竟这个价位内，可以选择的车型已经非常多了。

　　相较于另外几个厂家，力帆比较早涉猎MINI摩托车的生产，在2003年就发布过MOKEY的仿制型，2012年推出力帆小鬼2。

　　相比其他几款MINI车型，小鬼2特点在于小巧，车身仅94公斤中，无论是进楼道，还是进电梯都很轻松。在同类型的车款当中，是最容易上手的一部MINI车款。

　　配置方面，它搭载4挡变速箱的100CC风冷发动机，参数上并无明显优势。油箱容量仅为5.5升。

　　总而言之，小鬼2并不是一款拼参数的MINI车。但售价不足7000元，而且拥有较大的改装空间，也让这款车型充满了可玩性。

　　从需求上分析，MINI车与越野车几乎是完全不相干的领域，但这两种元素同时出现在锐酷身上，也平添了车子不少的趣味。

　　倒叉减震，前后碟刹，10升大油箱，也让这车子充满了可玩性。而且，6880元的售价，也颇具性价比。

　　而隆鑫推出的LX150，就是一款复古MINI车。它采用镀铬圆镜，复古的指针仪表，没有夸张张扬的线条，但能从它身上感觉到复古、简约的基因。

　　配置上，LX150采用排量为149CC的单缸平衡轴发动机，输出功率为8.2千瓦，整备质量120公斤。

　　如果对比动力与外形， LX150似乎没什么优势。不过凭借着5980元的价格（预计终端市场还有会有），它的性价比一下子提升了不少。

　　这款车似乎一下让望江找到了市场推广的感觉。随后的几年内，它们又连续发布了好几款MINI车型。

　　外观上，大公仔无疑是对着本田MSX125照抄的产品，尤其是油箱的侧翼，在当时看起来颇具科技感的前脸。

　　配置上，大公仔号称采用TSR150发动机，输出功率为9.8千瓦。不过车子的震动很大，时速超过70公里，你就能感受到来自发动机的怒吼。

　　此外，双泵卡嵌式碟刹，全地形真空胎，高钢性车架、倒置式前叉等设计，让大公仔在配置上增加了不少亮点。而且7680元的售价只能算是适中。

　　本田的猴子是MINI车的经典。因此其也成为国内不少品牌模仿的对象，早前有春风的狒狒，如今有三鑫猴子。

　　外观上，三鑫猴子基本上就是复制了本田经典猴子，高跷的手把，夸张的排气管，以及那个经典卤素大灯。而且它应该是MINI车中尺寸最小的车型之一。车重只有68公斤，厂家宣称的极速为50公里。

　　外出游玩，力气稍大的小伙伴甚至可以将车整台抱起。不错，6800元的售价，一定是为情怀买了单的。

　　第一眼看到银钢小怪兽，你一定怀疑自己看到了一台杜卡迪MONSTER吧。确实，这台小怪兽和MONSTER实在长得太像了。 买这车的人，应该不会是杜卡迪的粉丝吧。

　　配置方面，它当然没有编织车架，也没有布雷博的制动，Testastretta、博世的ABS。不过它搭载了125CC的发动机，最大功率为6.2千瓦，最大扭矩为9.3牛米。

　　看完这车的外形后，小编似乎找不到太多好的词语来形容。这是旅行车？还是跑车？还是越野车？从颜值上看，大公仔甚至比这款骐迹更好看。

　　近年来，力帆一直在KP系列产品中发力IM体育。KPMINI就是KP家族中最小的一款车型。虽然小，但KPMINI的配置在国产小排量车中，却并不少。倒叉减震、全液晶仪表盘、带灯带设计的大灯，前后碟刹。

　　车子的质量到底如何？小编在论坛上看到还有网友骑着它出去摩旅了。可不知道5.5升的油箱，是不是一路都在找加油站呢。